Dodaj nową odpowiedź

Struktura tej firmy, jest cokolwiek feudalna. Ojciec jest prezesem, syn dyrektorem. Od dawna stosowali ten system, jednak teraz na większą skalę. I jak nie można z Polakami, to robią z Ukraińcami. Spółka jest pracownicza, więc udziałowcom to mniej przeszkadza i pewnie mają przywileje jakiegoś rodzaju.
Wydaje mi się, że należy powiadomić urząd, który wydaje zgodę na zatrudnienie Ukraińców, że ten pracodawca nie respektuje należnych pracownikom praw. A polscy kierowcy nie będą zgadzali się na te warunki, więc nie będzie możliwości łamania prawa.
Dla mnie przykre jest to, że firma może kupić /leasingować/ 110 autobusów wartości blisko milion brutto każdy i nie mieć zarówno zaplecza dla obsługi sprzętu ani pracowników. Warunki przetargu powinny również uwzględniać te parametry. W końcu chodzi o funkcjonowanie transportu dla społeczności dużego miasta.
Wydaje się, że nie można po prostu zerwać tej umowy, a przynajmniej nie do razu, bo zabraknie 100 autobusów. Przyczyna tkwi w warunkach przetargowych, gdzie cena ma nadrzędne znaczenie. ZTM powinien wziąć pod uwagę, że nie każdy potrafi liczyć tak jak wymaga prawo.